Предлагаю вашему вниманию видеозапис экскурсии на Минский Тракторый Завод, снятую 3 марта 2018 года Дмитрием Гавриловым.
Видео начинается с осмотра площадки, на которой выставлены собранные на МТЗ тракторы марки «Беларус», а сама экскурсия по цехам начинается с 7 минуты 50 секунды записи и заканчивается на 26 минуте 45 секунде. Видео ниже настроено на показ с 7:50.
Интересный факт: из прогулки по площадке с тракторами можно узнать, что на большие тракторы модели 3522 ставится двигатель Caterpillar.
На предприятии работает 16840 человек.
Что можно увидеть из особенностей организации производства (по порядку появления в кадре):
имеется цветовая маркировка пространства — пол местами выкрашен в зеленый и красный цвет, есть разметка для транспорта
в цеху перемещение деталей осуществляется на деревянных палетах и в широко распространённых железных контейнерах «под вилочный погрузчик»
уборка пространства осуществляется специальными моющими машинами (сборочный цех-то огроменный)
пространство не выглядит захламленным, вдоль сборочной линии — организованные ряды хранения деталей, без завалов, но вот количество деталей в контейнерах не выглядит расчитанным до одной штуки.
вообще, всё выглядит так, будто цех стоит, как минимум — обед, т.к. на конвейере большинство тракторов просто «стоят». Но местами попадаются работающие люди, и это создаёт странное впечатление…
на контейнерах с деталями не видно маркировки — либо документы на партию расположены так, что с прохода их не видно, либо их нет, и тогда это означает, что рабочие находят нужные детали по внешнему виду.
11:00 Цех изготовления деталей для КПП
огроменный контейнер с несчитанными деталями на переднем плане в первой же сцене из этого цеха
интересные контейнеры-горки для готовых деталей
показана система визуализации состояния цеха — два компьютера, которые показывают статус всех станков в цеху
экскурсовод порадовал тем фактом, что точность изготовления деталей коробки переключения передач достигла того уровня, когда детали не подгоняются одна к другой («раньше мы связывали их в пару»), а взаимозаменимы в любых комбинациях
на 17:53 в кадре видно большие цеховые запасы полуфабрикатов — по словам эскурсовода запас достаточен для автономной работы в течение трех дней
на девятнадцатой минуте видно цикл работы станка и ожидающего окончания его работы рабочего, который выполняет функции подающего механизма
фактически, в цехе изготовления деталей для КПП нет разметки под колёсные тележки с деталями — где они должны стоять у каждого станка, соответственно, непонятно, сколько их должно быть, и на какую продолжительность работы хватит того, что сейчас уже есть в цехе
22:45 нравоучительная история о пользе лазерной маркировки деталей для ремонта в поле
24:36 о процессе контрольного обмера деталей
Сам видеотур по МТЗ можно посмотреть здесь:
В целом я бы оценил организацию МТЗ на очень высоком уровне (многие российские заводы, даже внедряющие бережливое производство, еще могут позавидовать такому порядку), однако видно, что есть еще способы повысить эффективность этого производства.
