Бережливое производство и кайдзен
Примерно в 2005 или 2006 году я сделал видеозапись с демонстрацией всего, что у меня находилось в тот момент в рабочей сумке с ноутбуком.
Просто даже попытка выложить все лежащие там вещи в определённом порядке так, чтобы их было возможно обозреть одним взглядом, уже могла дать повод для размышлений, а что говорить об ответах на вопрос «а зачем мне вот этот конкретный предмет?»
Постоянные читатели знают, что я несколько раз пытался уточнить методику «5 почему» для того, чтобы избавиться от уводящих в сторону ответов. Вот здесь, здесь и здесь — три заметки о подвохах, с которыми можно столкнуться, задавая вопрос «почему».
Сегодня в статье Джорджа Трачилиса на Linkedin.com прочитал буквально следующее:
Первую часть этой заметки я опубликовал два с половиной года назад (ого!), похоже у меня входит в привычку публиковать новости с фронта «управления знаниями» раз в пару лет.
Решил поделиться наблюдениями и опытом, который получил прямо сегодня.
Сегодня, глядя, как парни управляются с кран-балками с пультами ДУ, я понял, что хороший крановщик должен хорошо играть в LINES, иначе работа рискует быстро остановиться.
Сборочный завод Harley-Davidson — хороший пример использования автоматических транспортных средств для перемещения продукции в процессе сборки.
Известный эксперт визуализации рабочего пространства Гвендолин Галсворт, обладательница двух премий Shingo research and Professional Publication Award, в своей рассылке рассказала историю о том, как придумывали английские названия пяти этапам 5S.
Поскольку я думаю, что знаю, кто придумал названия на русском, теперь эта часть истории полностью прояснилась.
Автор книги «Personal Kanban» Джим Бенсон опубликовал на сайте lean.org статью о том, чего стоит избегать при использовании персональных канбанов.
Ниже я привожу перевод списка из шести типичных ошибок.
Дэвид Майстер — это автор, книги которого я готов покупать даже не интересуясь, о чем он написал в этот раз. Потому что всё, что он пишет, как минимум очень умно написано, а часто еще и очень полезно.
Вообще, Майстер — известнейший консультант консультантов, если можно так сказать, он изучает деятельность фирм, оказывающих профессиональные услуги (консалтинговых, аудиторских, юридических и других), и помогает им лучше выстроить свою работу.
За что следует сказать спасибо каналу Discovery — за то, что его создатели снимают фантастически интересные документальные фильмы.
Один такой мне не так давно попался на глаза, и это — целый документальный сериал о том, как проектировался, производился, тестировался и поставлялся самый один из самых больших самолетов, двухпалубный Airbus A380.Я уже писал о том, как осуществляется сборка и покраска A380, но это многосерийное видео показывает очень большое количество деталей производственного процесса, логистики, испытаний и так далее.
Отличное объяснение тому факту, почему в производстве не хватает квалифицированных молодых кадров, дал американский парень по имени Джереми. Он, конечно, писал про свою, американскую действительность, но российская, однако, мало чем отличается, может быть только уровнем доходов и марками автомобилей.
