• Главная
  • О сайте
    • Впервые на сайте?
      • Книга “Развитие персонала своими силами”
      • Сборник «Лучшие книги о бережливом производстве»
      • Материалы для подписчиков
    • Об авторе
      • Позвольте представиться — Валерий Казарин
      • Выступления
      • Публикации
    • Контакты
    • Клуб линтузиастов
    • Рабочий календарь — Валерий Казарин
    • Добровольные помощники
    • Зал славы знатоков принципов бережливого производства 23/11/2013
  • Бережливое производство
    • Новости
    • Бережливое производство
      • Бережливое производство в России
      • Вовлечение персонала
      • Кайдзен
      • Провалы
    • Научная организация труда в онлайне
    • Ответы на вопросы
    • Виртуальные туры
    • Вебинары
    • Рецензии на книги
    • Тесты
  • Клиентам
    • Читателям
      • Директор Алексей
      • Консультант Вячеслав
      • Энтузиаст Константин
      • Специалист Александр
      • Студент Елена
    • Заказчикам
      • Открытые курсы
      • Корпоративные семинары
        • Введение в бережливое производство
      • Персональная консультация
      • Поиск специалистов по бережливому производству
      • Школа руководителя
      • Малому бизнесу: “Бизнес-прорыв 2014”
      • Курс для завода “Исток”
    • Авторам и блоггерам — руководство для внештатных авторов
    • Владельцам сайтов
    • Издателям
    • Организаторам мероприятий
    • Рекрутерам
  • События
  • Книга “Система TPM – более четверти века в России”
    • Часть 1. Система ТРМ: необходимая теория в практическом применении
    • 1.2. Результаты, вызывающие уважение и желание осваивать TPM

WKazarin.ru - бережливое производство

Бережливое производство и кайдзен

  • Технологии
  • Люди
  • В теории
  • На практике
  • Сферы применения
  • О менеджменте
Вы здесь: Главная / Бережливое производство / Бережливое производство в России / Как повысить надежность ракет?

Как повысить надежность ракет?

18.05.2015 Тема: Бережливое производство в России, Подобрать иллюстрации

Дмитрий Рогозин, которому мы должны быть благодарны за продвижение бережливого производства в умы руководителей оборонной промышленности, сделал сегодня заявление по поводу перехода на новые ракеты-носители:

«Вице-премьер Дмитрий Рогозин считает, что авария в минувшие выходные ракеты-носителя «Протон» говорит о необходимости скорейшего перехода России на использование новых ракет-носителей, в частности, «Ангара».

«Конечно, нужно ускорить переход на современные ракеты-носители типа «Ангара», постепенно отказываясь от «Протонов» «, — сказал Рогозин на совещании главы правительства с вице-премьерами.

Он также подчеркнул: «В целом вывод наш связан с тем, что необходимо переходить на исключительно цифровое проектирование и моделирование подобных ситуаций, то есть использовать тот опыт, который уже накоплен в других отраслях, в частности, в авиапроме».» (Интерфакс)

На mail.ru (ссылка https://news.mail.ru/politics/22060643/?frommail=1 не работает — ВК, 17.06.208) это звучит даже круче:

«Рогозин подчеркнул необходимость ускорения перехода на «Ангару», что позволит отказаться от ненадежного аналога.»

Если бы он так и сказал, это не означало бы ничего хорошего для ОПК, к сожалению.

Почему?

Да просто потому что нельзя взять и начать делать вместо некачественной продукции качественную, только поменяв ассортимент.

Надежность не является исключительной характеристикой конструкции. Конечно, табурет на четырех ножках надежнее, чем табурет на трех ножках, но если у вас из трех ножек одна в течение первого месяца ломается из-за того, что в доске есть слишком большие рассохщшиеся сучки, то и в конструкции с четырьмя ножками такие сучки тоже будут присутствовать, значит и у табуретки с четырьмя ножками ножки тоже будут ломаться.

Если бы это было иначе, если бы можно было просто поменять конструкцию и добиться надежности ее работы, то все заботы директоров Автоваза в начале двухтысячных годов свелись бы к тому, чтобы купить у буржуинов чертежи на любую мало-мальски популярную машину и начать ее делать вместо своих «Лад».

К сожалению это не так.

Есть, конечно, конструктивные недостатки, или, как их еще называют, «слабые места» в конструкции. Но есть еще и масса факторов вне работы конструктора.

Например, это качество сырья, материалов, деталей и компонентов. Если Ангару делать из жести, вряд ли она будет такой же надежной, как нежестяная. Хотя будет точно дешевле.

Кроме этого, на надежность влияет качество соблюдения технологического процесса. Когда упал Протон, в котором датчик был повернут не в ту сторону, я могу спорить, мало кто задумался «а сколько в «Ангаре» таких мест, где что-то можно сделать неправильно?» для того, чтобы исключить такие места и создать нужное количество пока-йоке — средств, предотвращающих ошибки.

Есть ошибки оборудования и есть человеческие ошибки.

И всё это влияет на надежность работы конечного продукта.

Можно ли сказать, что «Ангара» надежнее «Протона» потому, что в ее разработке использовали цифровые технологии (проще говоря, расчеты и моделирование делали на компьютерах)?

В той части, которая касается ошибок конструкции — да, можно. В целом же — не факт. Если количество деталей в «Ангаре» больше, чем в «Протоне», или сложность их изготовления выше, то и количество возможных ошибок изготовления и сборки тоже выше, а значит и рисков больше и надежность меньше.

Так что переход на цифровые технологии не дает гарантии надежности.

В Формуле-1 Ричард Бенсон создал несколько лет тому назад новую команду, которая должна была проектировать гоночный автомобиль только на компьютерах, средствами компьютерного моделирования. В то время уже были и достаточно мощные компьютеры, чтобы быстро просчитывать модели аэродинамики, и программы для этого тоже были. Только выиграть команде Virgin F1 так ничего и не удалось. И ломались их автомобили не реже, чем у других команд. Вот так вот.

К счастью, я думаю, что Дмитрий Рогозин не имел в виду то, что выдумали на mail.ru. Скорее, я бы трактовал его слова так: «раз уж наши «левши» уже не могут гарантировать качество «Протонов», может быть с «Ангарами» будет лучше?»

Кому это может быть интересно

PressFoto_1251001-Medium
PressFoto_725833-Medium

Узнать, кто эти люди…

Похожие записи:

Бережливое производство и визуализация правил безопасности Программа инструктажа для посетителей Тренажер «Катапульта» и вопросы повышения уровня качества Default ThumbnailКак сопоставить свой офис с другими? Визуализация вопросов безопасности труда Цветовая маркировка зон и безопасность труда Default ThumbnailРазмер производственных партий Еще одна памятка по безопасности

Ключевые слова: безопасность, Специалист, управление качеством, Энтузиаст 1 комментарий

Тест виджета после заметки

Комментарии

  1. Oleg Ku says

    18.05.2015 at 22:47

    Правильно написано, капитан Очевидность. Я тоже считаю, что нужно делать как нужно, а как не нужно делать не нужно!

    Ответить

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Ближайшие события

leanconsult - группа в Телеграм

RSS-лента: Новости LeanZone.ru Новости LeanZone.ru

  • Как прошла встреча "Лин без галстуков - 2025: Великие Луки"
  • Пример автоматизации бизнес-процессов в сфере розничной торговли
  • Об управлении производством сложных сборок
  • О детальном планировании – в очередной раз!
  • Нужны ли нам нормальные данные: Перевод 7-й главы книги Дональда Уиллера Twenty Things You Need To Know

Случайная цитата

Alcoa находилась на пути к пониманию одного из принципов эффективного управления сложными системами: ни одна команда не может разработать совершенной системы заранее, запланировав каждую случайность или нюанс. Тем не менее, как поняла Alcoa, люди могут открыть великолепные системы и продолжать открывать, как улучшать их.Стивен Спир
Догнать зайца, стр. 90


… (next quote)

Облако меток

5s TPM Директор Консультант Специалист Студент Энтузиаст азбука бережливого производства бережливая разработка бережливый дом бережливый офис быстрая переналадка визуализация виртуальный тур вовлечение персонала вытягивание гемба кайдзен канбан карта потока создания ценности клуб линтузиастов кубок Гастева лидерство новости обучение опыт внедрения планирование потери поток создания ценности провалы производительность труда процессное управление развитие персонала решение проблем стандартизация стандартизированная работа стратегия тест тренажер уважение к людям управление изменениями управление качеством философия бережливого производства ценность чеклист
Последние комментарии
  1. Олег к О природе ИИ как продукта06.10.2026

    Вячеслав, образ двух стадий точный: шумная короткая и долгая тихая. Одно соображение в вашей же метафоре: брагу проверяют ареометром, а…

  2. Переезд сайта на новый хостинг | WKazarin.ru к Проблемы у хостинг-провайдера01.04.2026

    […] проблем, которые случились у меня в ноябре прошлого года, я озадачился сменой хостинг-провайдера. Простыми […]

  3. Бережливая разработка - работа со сторонними организациями к Бережливая разработка — не должно быть висящих этапов01.04.2026

    […] […]

  4. Бережливая разработка — не должно быть совместных этапов к Бережливая разработка — взаимодействие со сторонними организациями01.04.2026

    […] Часть 1. Бережливая разработка — параллельные процессы Часть 2. Бережливая разработка — не должно быть висящих этаповЧасть 4. Бережливая…

  5. Бережливая разработка — не должно быть висящих этапов к Бережливая разработка — взаимодействие со сторонними организациями01.04.2026

    […] Часть 1. Бережливая разработка — параллельные процессы Часть 3. Бережливая разработка — не должно быть совместных этаповЧасть 4. Бережливая…

Направления изменений

Технологии
Люди
Теория
Практика

Читатели

Студент
Специалист
Энтузиаст
Консультант
Директор

Виды материалов

Вебинары
Виртуальный тур
Видео
Презентации
Рецензии на книги
Статьи

Инструменты 5S

Сайт в соцсетях

  • Linkedin
  • RSS
  • Twitter
  • YouTube

Подкаст

iTunes

Индекс цитирования

Яндекс цитирования

Copyright © 2026 · Использована тема News Pro Theme на Genesis Framework · WordPress · Войти