WKazarin.ru - бережливое производство
Бережливое производство и кайдзен
Замена колес на машине класса «Формула 1» определённо остается одним из лучших образцов в том, что называется быстрой переналадкой. Я уже писал о ней несколько раз (ссылки в конце заметки), но гоночные специалисты не стоят на месте. Недавно в своем интервью Пэт Симондс, руководитель технического департамента команды Williams F1, рассказал много интересного о том, как команда совершенствуется в проведении замены колес.
В связи с моим переездом на новое место обитания возможны паузы в появлении новых материалов на сайте.
Надеюсь, что переезд пройдёт без существенных потерь и паузы не будет, но мало ли что.
Поводом для написания статьи послужил лин-поединок на XVIII Российской Лин-Школе «Высвобождающийся персонал: обучать или сокращать?».
На самом деле с тем же успехом лин-поединок можно было бы назвать так «Сокращать ли персонал в кризисные времена?» или даже конкретнее, поскольку мероприятие проходит в рамках лин-школы: «Можно ли использовать лин для сокращения персонала?»
Именно такую фразу мы услышали в завершение нашего похода в многофункциональный центр.
В 2016-ом, по данным исследования HeadHunter, сокращение персонала пройдет в каждой четвертой компании. Больше трети компаний запланировали или уже проводят сокращение заработных плат.
По статистике у КАЖДОЙ ПЕРВОЙ компании есть внутренние резервы для повышения производительности труда, но методы могут быть разные. Одни поднимают производительность за счет сокращения персонала, рабочей недели, перераспределения задач. Другие – используют кризис как возможность развивать сотрудников, открывать новые производства и голубые океаны.
Часто при внедрении TPM спрашивают, какой должна быть общая эффективность оборудования (ОЭО или, по-английски, OEE)?
Вот ответ, который можно найти в надежном источнике.
Те, кто часто летают, знают, сколько времени можно потратить в зоне досмотра пассажиров перед вылетом и сколько раздражения может вызывать процедура досмотра.
Компания Delta Airlines экспериментирует в Атланте с инновационной линией досмотра вещей, которая должна повысить пропускную способность зоны досмотра вдвое, а значит — вдвое сократить и время, которое каждый пассажир в ней проводит.
Некоторое время тому назад я участвовал в дискуссии о методах продвижения нового сайта, посвященного управлению. Дискуссия шла достаточно ровно до тех пор, пока разговор не затронул социальные сети. После чего двое из участников высказались на тему «Да не, во ВКонтакте вообще нечего делать. Это мусорка, да и порнографии там полно. Да и вообще, для работы там нет ничего полезного».
Уважаемые читатели, хочу сообщить, что отсутствие новостей на сайте — не случайно, но и не означает, что он мне надоел. 😉 Не так быстро.
Всю эту неделю я был занят подготовкой проекта вне своей основной деятельности, и это отнимало все время и требовало всего моего внимания, которое оставалось от подготовки и проведения трех семинаров, пришедшихся на эту неделю. Мои постоянные читатели знают, что иногда, довольно редко такое случается…
